湖北省首例工业化桥梁工程首榀钢混组合梁成功吊装

来源:江北东项目部发布时间:2020年05月27日

20191212日钢混组合梁叠拼以来,在复工复产疫情防控的常态化条件下,长江路桥江北东项目全体参战人员在公司党委的正确领导下,以“起步就是冲刺、复工就是决战”的状态,采取党员突击冲锋、领导下沉督办、工人24小时不间断作业等方式,奋力破解工业化桥梁钢混组合梁施工技术难题。2020526日上午900,在经过一系列工序转换后,工业化桥梁首榀钢混组合梁成功吊装到位,标志着湖北长江路桥股份有限公司承建的湖北省首例工业化桥梁实施项目正式迈入上部结构冲刺阶段。按照“三年攻坚”既定时序,将于2020年底建成通车。


图:首榀钢混组合梁吊装前准备

本次吊装的钢混组合梁是工业化桥梁上部结构第一榀梁,位于汊河服务区特大桥右幅27孔,单榀梁长30m、宽6.125m、高1.7m,重134.4吨,利用2125吨跨墩龙门吊进行吊装。本次吊装的钢混组合梁由2#叠拼梁场叠拼,采用“开口钢梁+砼桥面板” 的钢混组合梁,先简支后桥面连续。钢梁高1.4m,横向每2片工字型钢梁组成一榀,两榀间横向采用湿接缝连接。每两榀间钢横撑10m左右设一道,榀内横撑每5m左右设一道。桥面板为变截面钢筋混凝土板,单块截面尺寸为A类板3*6.125mB类板2*6.125m,桥面板纵横桥向分块预制,单榀纵桥向A类板6片、B类板2片、简支端或桥面连续端2片。


图:首榀钢混组合梁缓缓起吊

江北东高速公路是湖北省“十三五”综合交通规划重点建设项目之一,项目K4+267K15+307段采用装配式桥梁工业化建造技术。其中,项目洪湖1#特大桥、洪湖2#特大桥、汊河服务区特大桥、洪湖3#特大桥共4座桥梁上部结构设计为“工字型钢+混凝土组合梁”,即钢混组合梁,全长10km,共计1284榀,设计速度为100km/小时,双向四车道。因施工工艺需要,钢梁在武汉厂内制作成杆件;预制桥面板在江北东项目工业化桥梁PC构件厂生产。施工现场桥位处设置12#叠拼梁场进行钢混组合梁叠拼和架设施工。工字型钢梁按2片一榀,组拼并安装榀内钢横撑,在钢梁顶面叠合预制桥面板,浇筑横向湿接缝,回灌剪力钉槽口内混凝土,形成单榀钢混组合梁;除前三孔采用跨墩龙门吊吊装外,其他组合梁利用运梁车将钢混组合梁运输至桥位提梁位置,采用两台125t跨墩龙门吊将组合梁吊运至桥面运梁车上,架桥机在前方逐孔架设,后方采用运梁车喂梁。架设完毕后安装组合梁榀间钢横撑。


图:首榀钢混组合梁吊装途中

本项目是湖北省首个实施工业化桥梁快速建造技术的项目,是交通部钢结构桥梁示范项目,是湖北省交通运输厅落实党中央、国务院关于“交通强国”、“绿色公路”、“科技创新”等重大决策的重点科技立项项目。项目的实施,对研究、探索和推进高速公路桥梁建设的“标准化设计”、“工厂化制造”、“机械化装配”、“信息化管理”,实现 “绿色公路”建设、提高社会效益和经济效益具有重要意义。


图:首榀钢混组合梁稳稳就位

工业化桥梁首榀梁的成功吊装,为江北东项目2020年建成通车奠定了坚实基础。待2020年江北东项目年底建成通车后,将为荆州新增一条通往武汉及过江的重要高速公路,可改善荆州向东、向南的出行条件,将加强“长江经济带”沿江城市横向交通联系,实现区域交通与全国交通网的无缝对接,实现打通地区交通大通道、融入大网络的交通运输目标,带动沿线经济发展。


图:江北东项目2#叠拼场


图:各参建单位集体留影


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